A Tesla está buscando impedir que a Administração Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário (NHTSA) divulgue certos dados relacionados a acidentes envolvendo veículos com recursos de direção autônoma. A empresa argumenta que essas informações são confidenciais e sua divulgação poderia permitir que concorrentes analisem a eficácia de diferentes versões da tecnologia de direção autônoma, potencialmente revelando o número de acidentes associados a sistemas específicos.
Um processo movido pelo Washington Post busca obter mais detalhes sobre acidentes ocorridos enquanto sistemas de assistência ao motorista, como o Autopilot e o Full Self-Driving (FSD), estavam em uso. Embora a NHTSA publique informações sobre acidentes, o jornal alega que ela retém detalhes cruciais sobre as tecnologias envolvidas, as circunstâncias e os locais dos acidentes. A Tesla defende que informações sobre o comportamento do motorista, as condições da estrada e as versões específicas da tecnologia de assistência ao motorista em uso devem permanecer privadas.
Os advogados do Washington Post argumentam que as versões de hardware e software em uso durante os acidentes não são informações confidenciais, já que os motoristas podem acessá-las nos painéis de seus veículos. No entanto, a Tesla contrapõe que, mesmo que os proprietários de veículos individuais saibam certos dados sobre seus próprios carros, como a versão do software ADAS instalado, o local de um incidente de segurança e as condições da estrada, essas informações são compartilhadas com a Tesla com a expectativa de que sejam mantidas em sigilo. A Tesla também se beneficia de brechas na NHTSA para ter a maioria dos dados relacionados a acidentes envolvendo seus veículos redigidos. A empresa enfatiza que sua tecnologia de “direção autônoma” não torna seus carros totalmente autônomos e que os motoristas devem supervisionar ativamente seu uso.
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