As e-scooters representam uma solução promissora para reduzir o congestionamento e as emissões nas cidades, oferecendo uma alternativa de transporte individual ágil e de baixo custo. No entanto, o Reino Unido enfrenta um impasse regulatório que impede a plena utilização desses veículos em vias públicas, colocando o país em desvantagem em relação a outras nações europeias. A proliferação ilegal de e-scooters, impulsionada pela facilidade de aquisição e pela falta de clareza nas leis, exige uma ação urgente por parte do governo.
Um estudo do Instituto Fraunhofer demonstrou que a adoção de micromobilidade, incluindo e-scooters, contribui para a diminuição das emissões de carbono em áreas urbanas. Além disso, a produção de um veículo elétrico tradicional demanda uma quantidade de matérias-primas que poderia ser utilizada na fabricação de mais de cem e-scooters. A Collective Mobility UK (CoMoUK) revelou que 21% das viagens realizadas em e-scooters compartilhadas no Reino Unido substituíram o uso de automóveis, evidenciando o potencial desses veículos para auxiliar o governo a alcançar a meta de zero emissões líquidas até 2050. A CoMoUK estima que mais da metade das viagens de carro poderiam ser substituídas por e-bikes ou scooters, eliminando um megatonelada de emissões de CO2 anualmente.
Apesar dos benefícios evidentes, a legislação britânica não contempla uma categoria de veículo para transportes pessoais como e-scooters, Segways e hoverboards. Esses dispositivos são classificados como veículos motorizados, mas a ausência de equipamentos de segurança e a falta de exigências como licenciamento e pagamento de impostos impossibilitam sua utilização legal em vias públicas. Essa contradição leva a um cenário em que a compra de e-scooters é permitida, desde que os vendedores informem que seu uso é restrito a terrenos privados, o que é frequentemente ignorado pelos consumidores. A falta de fiscalização e a desinformação generalizada contribuem para o uso massivo e irregular de e-scooters, colocando em risco a segurança dos usuários e pedestres, especialmente entre os jovens.
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